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中国铁路太原局集团有限公司盈利能力仅次于上海公司，2018年该公司实现总资产4036.90亿元。净利润95.57亿元，2019年上半年总资产4022.72亿元，净利润63.57亿元。各地铁路局亏损背后，国铁集团历年的盈利能力如何？京沪高铁招股书显示，2019年前三季度，国铁集团实现净利润-2.05亿元。

在追踪皇室报道的记者们看来，德仁的童年过得很快乐，兴趣广泛，喜欢音乐、擅长写作、爬山和骑马。德仁上初中时，明仁在访问澳大利亚后鼓励儿子去这个南半球的英语国家增长见识，于是德仁在墨尔本度过了一段寄宿家庭时光。寄宿期间，他还曾在时任澳洲总督克尔爵士的官邸演奏小提琴。1983年，德仁从学习院大学毕业后，赴英国牛津大学留学。尽管没有锦衣玉食，但德仁非常喜欢留学生活。离开英国时，他说恨不得把宿舍搬回日本。“通过留学，我变得能够自己思考，自己决策，并自己付诸行动。”

为何会在这三类股票中选择价值成长股呢？王博强对《证券日报》基金新闻部记者解释道：“纯价值股，虽然它们的估值水平偏低，但是估值对其业绩的影响不大，这类股票即使上涨也不会有较大的盈利空间。纯成长股，它们的估值水平在短期内会迅速变化，这类股票的波动性十分强，也更加难以控制。”

在上证e互动平台上市公司发布调研信息的栏目里，新城控股名下“啥也没有”。而如果机构是趁着股东大会“了解情况”，中间的时间间隔可能长达3个月之久，也很难确保持续追踪。至于卖方的推荐有无实地调研的支撑，那也只有研究员知道了。就此，多位接受采访的私募及QFII人士表示，确实收到过来自卖方研究员的买入新城控股的推荐，理由主要是估值水平低，将维持较高盈利增速等。但是，有私募人士表示，考虑到地产业将进入下行周期，因此并未买入。

比起共享充电宝，共享健身仓在2018年显得低调很多。2017年下半年才集中涌进赛道的共享健身仓项目，到了2018年上半年，仅有公园盒子一家宣布了完成来自华住酒店的A+轮融资。成立于2017年6月的觅跑是这个赛道少数的头部企业，到了2019年，与觅跑同时期的项目，或转型，或已经退出赛道。

陈秉正强调，退休指数不会一直上升，指数的波动体现了中国居民对于退休准备的意识趋向成熟。第三支柱六大问题待解多位专家指出，指数下降的另一原因一定程度上也与中国养老三支柱发展不平衡有关。“从报告数据来看，中国居民养老普遍认为‘第一支柱’政府应承担更多责任，依赖政府养老金，对‘第三支柱’个人进行的退休理解认同度仍显不足。”陈秉正表示。